Jean II

Avec sa silhouette compacte, le Jean II dissimule une capacité de transport de 70 kg à l'arrière, assez pour deux enfants ou un adulte, tout en conservant les dimensions d'un vélo standard. Les roues de 24 pouces, le cadre bas et la position droite composent une géométrie qui privilégie la stabilité sur la performance brute. Jean Fourche s'est construite autour d'une conviction simple. Relocaliser ce qui peut l'être, sans compromis sur le prix final. La marque bordelaise conçoit et assemble ses vélos dans ses propres ateliers, fait fabriquer les cadres au Portugal, à neuf heures de camion. Plus de 75% des composants proviennent de France ou d'Europe. Le moteur, assemblé par Virvolt dans les usines Renault à Flins, illustre cette recherche d'un ancrage territorial cohérent. La marque se définit comme une SAS de l'Économie Sociale et Solidaire, un statut qui traduit une approche plus large que la seule fabrication de vélos. Le Jean II fonctionne par configurations. Sièges bébé, coussins avec barre de sécurité, kit adulte avec poignée, chaque montage transforme l'usage sans modifier le châssis. Cette modularité s'appuie sur un porte-bagages allongé pensé pour évoluer selon les besoins. La version électrique embarque une batterie de 540 Wh pour 40 à 60 km d'autonomie, extensible à 720 Wh. Le moteur de 80 Nm maintient une assistance naturelle, y compris dans les pentes chargées. La maniabilité reste celle d'un vélo urbain malgré les 27 kg en configuration complète. Le Jean II figure ici parce qu'il résout plusieurs problèmes simultanément. Configurabilité poussée, encombrement raisonnable, usage familial comme vélo-taf sans distinction. Un objet qui s'adapte plutôt que de forcer l'adaptation.